dimarts, 22 / desembre / 2009

Una llosa a dos metres sota el nivell del mar suportarà l’estació de la Sagrera

Adif licita per 677 milions la construcció de l’estructura, l’obra més important de la dècada segons l’alcalde Hereu

L’estació ferroviària de la Sagrera, la més gran de Catalunya, s’aixecarà en una cubeta de 40.000 m2 de superfície excavada a una profunditat de dos metres sobre el nivell del mar. L’estructura de les cinc plantes se situarà en una llosa de formigó de quatre metres de gruix que farà de fonament i resistirà la pressió de l’aigua i el terreny.

Adif ha licitat per 677 milions l’estructura de la nova estació obrint així una etapa de sis anys d’obres que s’hauran d’iniciar entre la primavera i l’estiu. El termini per enllestir el projecte és de quatre anys i mig, un total de 54 mesos.

Segons l’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, es tracta d’una licitació històrica i de l’obra més important de la dècada. Serà l’edifici més gran de la ciutat, en bona part soterrat, i els responsables de l’obra destaquen la seva complexitat: “com un enorme castell prefabricat dins la cubeta”, segons declara el director general de Barcelona Sagrera Alta Velocitat, Joan Baltà.

El nivell inferior serà la plataforma de vies dels trens de rodalies i regionals, per sobre hi haurà el seu vestíbul, que connectarà amb les línies L4 i L9 del metro. La plataforma del TAV s’aixecarà un pis per sobre i s’hi superposarà el vestíbul que li correspon. El cinquè nivell, el superior, serà un passeig que servirà de coberta de l’estació.

El Punt