dilluns, 28 / desembre / 2009

Aprenent a fer túnels sota Barcelona

Les dificultats trobades per les tuneladores han apujat la despesa i retardat els terminis de conclusió de les obres

El temps ha acabat modificant unes previsions optimistes sobre la conclusió de les obres de la L9. Segons Jordi Jubany, responsable de les obres subterrànies de la Generalitat, el retard s’ha degut a tres causes principals: el desconeixement del comportament de les tuneladores al subsòl de Barcelona per la manca de precedents, l’aparició de l’esvoranc del Carmel i la conseqüent revisió de projectes com el de la L9, i la reformulació dels projectes aprovats pel govern de CiU el 1999.

Les vicissituds de les obres han aportat coneixements sobre el subsòl barceloní, afirma Jubany, però han impedit l’execució a la velocitat desitjada. L’increment de la quantitat de màquines perforadores treballant plegades va accelerar posteriorment el procés, però el resultat de recuperar part del temps perdut ha estat una gran pujada del cost total: era de pràcticament 2.000 milions en el pla director inicial i ha acabat sent de 7.000 milions.

La Vanguardia